ในที่สุดแคลิฟอร์เนียก็สามารถเข้าร่วมกับสหภาพยุโรปในการกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อฝ่าฝืนขีดจำกัดความเร็ว ซึ่งเป็นข้อเสนอที่มุ่งเป้าไปที่การลดการเสียชีวิตจากการจราจรที่อาจส่งผลกระทบต่อผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วประเทศหากกฎหมายบังคับใช้
รัฐบาลกลางกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะทั่วประเทศ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ส่วนใหญ่จึงส่งเสียงบี๊บบอกคนขับหากไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ร่างกฎหมายในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งผ่านการลงคะแนนเสียงครั้งแรกในวุฒิสภาของรัฐเมื่อวันอังคาร จะมีการบังคับใช้ต่อไปโดยกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขายในรัฐภายในปี 2575 ต้องส่งเสียงบี๊บบอกคนขับเมื่อรถเกินขีดจำกัดความเร็วอย่างน้อย 10 ไมล์ต่อชั่วโมง (16 ไมล์ต่อชั่วโมง) กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
“การวิจัยแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้มีผลกระทบในการทำให้ผู้คนชะลอความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบางคนไม่รู้ว่ารถของพวกเขาแล่นไปเร็วแค่ไหน” ส.ส.สก็อตต์ วีเนอร์ สมาชิกพรรคเดโมแครตจากซานฟรานซิสโกและผู้เขียนร่างกฎหมายกล่าว .
ร่างกฎหมายดังกล่าวผ่านพ้นไปอย่างหวุดหวิดเมื่อวันอังคาร ซึ่งเป็นข้อบ่งชี้ถึงเส้นทางที่ยากลำบากที่อาจเผชิญ ส.ว. ไบรอัน ดาห์เล แห่งรัฐรีพับลิกัน กล่าวว่า ส่วนหนึ่งเขาลงคะแนนไม่เห็นด้วยกับนโยบายนี้ เพราะเขากล่าวว่าบางครั้งผู้คนจำเป็นต้องขับรถเร็วกว่าขีดจำกัดความเร็วในกรณีฉุกเฉิน
“มันเป็นเพียงสถานะพี่เลี้ยงเด็กที่เราก่อขึ้นที่นี่” เขากล่าว
แม้ว่าเป้าหมายคือการลดการเสียชีวิตจากการจราจร กฎหมายดังกล่าวน่าจะส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา นั่นเป็นเพราะตลาดรถยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนียมีขนาดใหญ่มากจนผู้ผลิตรถยนต์มีแนวโน้มที่จะทำให้รถยนต์ทุกคันของตนปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐ
แคลิฟอร์เนียมักจะทุ่มน้ำหนักเพื่อมีอิทธิพลต่อนโยบายระดับชาติและระดับนานาชาติ แคลิฟอร์เนียได้กำหนดมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับรถยนต์มานานหลายทศวรรษ ซึ่งเป็นกฎที่รัฐอื่นๆ กว่าสิบรัฐได้นำมาใช้เช่นกัน และเมื่อแคลิฟอร์เนียประกาศว่าในที่สุดจะห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติในที่สุดผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ก็ตามมาด้วยการประกาศเลิกใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล
เทคโนโลยีนี้เรียกว่าระบบช่วยเหลือความเร็วอัจฉริยะ โดยใช้เทคโนโลยี GPS เพื่อเปรียบเทียบความเร็วของยานพาหนะกับชุดข้อมูลขีดจำกัดความเร็วที่โพสต์ไว้ เมื่อรถเคลื่อนที่เกินขีดจำกัดความเร็วอย่างน้อย 10 ไมล์ต่อชั่วโมง (16 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ระบบจะปล่อย “สัญญาณเสียงภาพและเสียงสั้นๆ เพียงครั้งเดียวเพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่”
แคลิฟอร์เนียไม่จำเป็นต้องรักษารายการจำกัดความเร็วที่โพสต์ไว้ นั่นก็จะเหลือให้กับผู้ผลิต มีแนวโน้มว่าแผนที่เหล่านี้จะไม่รวมถนนในท้องถิ่นหรือการเปลี่ยนแปลงขีดจำกัดความเร็วล่าสุด ซึ่งส่งผลให้เกิดข้อขัดแย้ง
บิลระบุว่าหากระบบได้รับข้อมูลที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับการจำกัดความเร็ว ระบบจะต้องใช้ขีดจำกัดที่สูงกว่า
เทคโนโลยีนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่และมีการใช้ในยุโรปมานานหลายปี ตั้งแต่ปลายปีนี้เป็นต้นไปสหภาพยุโรปจะกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายที่นั่นต้องมีเทคโนโลยี แม้ว่าผู้ขับขี่จะสามารถปิดเทคโนโลยีนี้ได้ก็ตาม
สำนักงานความปลอดภัยทางหลวงและการจราจรแห่งชาติประมาณการว่า 10% ของอุบัติเหตุรถชนทั้งหมดที่รายงานต่อตำรวจในปี 2021 เกี่ยวข้องกับการขับรถเร็ว ซึ่งรวมถึงการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการขับรถเพิ่มขึ้น 8% นี่เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐแคลิฟอร์เนีย โดยที่ 35% ของการเสียชีวิตจากการจราจรเกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็ว ซึ่งสูงเป็นอันดับสองในประเทศ ตามการวิเคราะห์ทางกฎหมายของข้อเสนอ
เมื่อปีที่แล้ว คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติแนะนำให้หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางกำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อเร่งความเร็ว คำแนะนำของพวกเขาเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุในเดือนมกราคม 2022เมื่อชายคนหนึ่งซึ่งมีประวัติฝ่าฝืนความเร็วเดินทางมากกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเขาฝ่าไฟแดงชนรถตู้คันหนึ่ง ส่งผลให้ตัวเองและคนอื่นๆ อีก 8 คนเสียชีวิต